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中國時報【莊哲權╱台東報導】
流浪犬貓問題，多數來自棄養，台東縣政府斥資3000萬元，新建動物收容中心，預計6月啟用，除了寬敞舒適的環境，以提高認養率外，也設置視聽教室，提供縣內各級學校及團體之生命教育課程，縣長黃健庭表示，只有強化生命教育，才能真正掌控流浪動物源頭。
台東縣政府向中央爭取經費，斥資3000多萬元，新建動物收容中心，採半開放式設計，室內有空調，天氣好時犬貓能在戶外奔跑、曬太陽。舊收容中心則改為「隔離區」，暫時安置剛入中心的犬貓。
吳子和說，去年發包在收容中心原址旁興建全新收容中心，1樓有中、大型犬隻生活空間，還有待認養犬隻互動區，戶外約300坪，相較過去毛小孩只能待在籠子裡，將有更寬敞的活動空間，可望6月完工啟用。
「把毛小孩帶回家、給它取名的那一天，就是長遠照顧關係的起點」，新建收容中心還設視聽教室，提供縣內各級學校生命教育課程，縣長黃健庭表示，尊重生命從教育做起，從小紮根，才能真正杜絕棄養。
桃園機場捷運票價審議，針對票價部分新自慰套北市交通局昨（八）日表示，市府代表在董事會及票價審議委員會議都強力反映票價過高、應與北捷整合、公車轉乘優惠等意見，也獲與會專家學者認同，但卻未被桃園市政府採納，呼籲桃園市府有責任與義務設法將運量提升，並比照臺北捷運計費基準，以提供相近的票價來吸引民眾搭乘。
交通局長王聲威表示，桃捷公司原依財務損益平?成本估算臺北車站至桃園票價二百七十元，但與平行運具客運一百二十五元，相較毫無競爭力，乃以平行運具票價加上時間價值訂定票價一百六十元，其餘各站間票價依此基礎計算，認為各站間票價完全女生視訊忽略與平行運具的競爭力。從桃園捷運公司提供定期票六折、七折的優惠作法看出，機捷票價過高，就算提供通勤族月票、雙月票及季票優惠，對一般非每日使用、洽公或到長庚醫院就醫的民眾而言，票價根本不具吸引力。
交通局強調，「運量」是機捷目前最大問題，桃捷預估機場捷運的日運量僅有四點六萬人次，相較國內其他運輸系統光是北捷日運量二百萬人次、臺鐵台北至中壢區間日運量三十七萬人次、高捷十七萬人次，雙北三○七公車日運量也有七萬人次，起程票價若與高捷相比，高雄捷運全長四十七點三公里起程票價也才二十元，機捷起程票價就要三十元。
針對公車轉乘補貼，北捷公司每年支付轉乘公車補貼約十二億元，相對機捷預估的每日運量每年補貼費用僅二千七百六十萬，呼籲桃園捷運公司能比照臺北捷運提供轉乘補貼，鼓勵民眾多搭乘。
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